国轩高科：崛起中的生态型动力电池企业
时间:2017-01-18 17:20来源:中安在线：江淮时报 作者:李兰
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2016年，将注定成为国轩高科企业史上一个极为关键的年份。这一年，在公司领导层的谋篇布局下，国轩高科正冉冉升起为一家生态型的动力电池企业。
通过在产业链广泛布局，行业纵向整合，国轩高科不断加强上下游协同发展，统筹布局，谋求联动发展，实现了从单一动力电池企业向电动汽车产业链生态型企业转型。
“应用型公司值十亿量级，平台型公司值百亿量级，生态型公司值千亿量级。 ”这是移动互联网时代的一句名言。对于新能源汽车产业领域，这句话同样适用。
与此同时，国轩高科继续恪守“产品为王”的治企经，强力锻造技术研发能力，步步为营走向国际。
2016年，凭借筑产业生态集聚的大量优质客户资源、秉持“产品为王”打造出的高比能电池产品、重点项目陆续投产带来的规�；杀居攀疲呖圃诹芳械亩︼绱笳街屑ち饔陆�。
“利而不害”：
筑可持续发展生态圈
2016年，国轩高科诸多工作中最大的亮点无疑是可持续发展生态圈的形成。在年初的新年献词中，李缜董事长提出了“利而不害”的企业经营哲学。随后，“筑产业生态”成为2016年国轩工作指导方针之一。不论是“利而不害”，还是“筑产业生态”，谋求的都是建多方共赢产业链，筑可持续发展生态圈。
1、产业融合：从生意伙伴到比肩兄弟
2016年，公司与北汽新能源的深度合作堪称产业融合的最佳典范。 11月16日，青岛国轩年产1GWH三元锂电池生产线正式投产，该项目是以北汽新能源莱西生产基地年产15万辆新能源汽车项目建设为依托配套建设的生产基地。随着两个行业巨头的深度融合，国轩高科和北汽新能源从你买我卖的生意伙伴变为携手共赢的比肩兄弟。
此前的7月8日，航天万源和国轩高科共同投资打造的10亿Ah动力电池生产基地在唐山盛大奠基。航天国轩(唐山)新能源产业基地的开工，是公司继与北汽投资建设青岛公司之后，再次突破地域限制，向华北乃至全国市场进军的又一关键点，也是国轩高科与航天万源战略合作关系迈出的关键一步。借助航天万源的优势资源，公司将进一步开拓北方市场。
除了与下游整车企业的合作，公司还与星源材质等上游企业形成产业融合，合资建设华东地区规模最大的动力锂电子电池隔膜项目。2016年，公司的产业融合战略还成功吸引了台塑集团、三井化学等国际一流材料企业前来洽谈合作，公司成为三井化学在中国大陆推介新型添加剂产品的第一家电池企业。
2、资本融合：共同利益结成牢固“朋友圈”
“电池企业与整车公司的深度战略合作是未来决胜的法宝。历史让我们走在了一起，咱别辜负了时代的美意! ”北汽新能源总经理郑刚到访公司时如是说道。
过去一年，公司与整车企业在产业融合之外，还加强了资本融合。3月份，公司参与了北汽新能源增资扩股，以3.07亿元认购北汽新能源新增注册资本1.2亿元，完成后将持有北汽新能源3.75%股权，实现大客户深度绑定。此次增资参股北汽新能源，有利于公司抓住新能源汽车爆发式增长的历史机遇，延伸新能源汽车全产业链，拓宽公司发展空间，加大产业布局的升级转型，提升公司整体盈利能力。
11月，上汽3.5亿参与公司定向增发。通过引入上汽投资，公司大客户路线再下一城，进一步加强了与下游客户在资本方面的融合。与上汽的深度合作，从某种意义上说，是成功复制了之前的北汽模式，公司借此机会进入上汽新能源汽车供应链，继续执行合资建厂、配套生产的大客户策略。
3、生态圈的红利：远不止1+1>2
产业链企业之间只有进行深度合作，才能形成合力促进行业提升，整个产业链才能分享中国新能源汽车产业成长的果实。通过与上下游企业结成战略联盟,将推动公司产品的研发与应用，同时有利于公司业务向产业链上下游延伸，拓展市场空间，扩充产品种类，增强公司整体竞争力。
2016年公司在筑产业生态方面主动积极作为，离不开大的时代背景。今年以来，新能源汽车市场结构发生重大转变。在新能源商用车增速放缓的情况下，新能源乘用车仍保持较快增长。同时，三元锂电池正接棒磷酸铁锂电池成为新能源汽车动力电池未来“风口”。
在此背景下，国轩高科通过与北汽新能源和上汽大通在产业和资本方面的双重融合，成功切入新能源乘用车领域。至此，公司拥有了大量优质客户资源，与北汽新能源、上汽大通、江淮、奇瑞、中通、安凯、金龙等整车企业形成了稳定的战略合作协议。这些优质客户，都是国内商用车和乘用车整车企业的龙头，为公司未来发展打下了坚实的基础。
本末有序：
产品为王，方能强者恒强
2016年，“工匠精神”得到中央领导和普通中国人的高度认可和热烈追捧，若干年后，当我们盘点2016年中国人共同的精神文化记忆时，“工匠精神”无疑是一个有极高分量的关键词。与民族和国人同频共振，2016年，产品为王、工匠精神也成为国轩高科的“年度词汇”。
“观世界百年企业，无非产品为王。国轩电池，唯品质独尊，方能长久。定位2016，产品为王，细处着眼，为未来基! ”董事长李缜在新年献词中的讲话，在年末看来，依然掷地有声、铿锵有力。
1、董事长关于“产品为王”的三个论断
过去一年里，李缜董事长在公司内外各个场合持续不断强调 “产品为王”和工匠精神。仔细品读这些表述，会发现有几个不同层面的含义。
首先是产品层面。在2016年第一季度经营分析会上，董事长说“我们要在新一轮电池企业洗牌中，坚持‘产品为王’，练好内功，关注细节，用好工匠精神，用工匠精神精雕产品，铸造卓越产品，共同培育国轩根基。 ”
其次是理念层面。 7月13日，2016年上半年经营分析会上，董事长再次提到产品为王，但此次表述上升到了理念层面。 “正本清源，产品为王。只有本末有序，将灵魂注入产品，才能形成自己的核心竞争力，才能使国轩屹立于强大不败之地。 ”最后，董事长还将产品为王上升到企业本质和使命的层面。8月21日，在郑州中国电动汽车百人会夏季论坛上，董事长说：“为社会贡献好产品，才是企业的本质所在。企业说到底就是贡献优秀的产品，企业的使命也应该本末有序，创造更为优秀的产品。 ”
2、“产品为王”内化于心 外化于行
如果要问2016年国轩高科的主旋律是什么?那无疑是 “产品为王”。 2016年，在国轩高科的大会小会上，“产品为王”都是反复重申的话题。
这一年，广大国轩人都在身体力行学习、践行“产品为王”思想，公司领导层在 “产品为王”思想基础上，还提出了“产品主义”等多种理念。在此影响下，公司持续强化质量文化建设，不断推进标准化建设和产品升级换代，相继开展质量知识竞赛、品质大会、精益生产培训等多项活动，同时获得多项重大成果。
3、恪守产品为王，终迎来丰硕回报
“只要把产品做好了，整个资源就都整合到你这边来了! ”董事长李缜曾说道�？此破邮滴藁幕�，践行起来却殊为不易。
正是因为公司秉持产品为王，2016年2月份成功收获有史以来最大的两笔订单。 2月2日，公司与中通客车签署2016年动力电池采购合同，中通客车采购6000套纯电动客车电池系统，合同总金额10亿元。紧接着，2月17日，公司又与南京金龙签署逾10亿元动力电池采购合同。仅仅半月，公司就斩获了20亿巨单，总金额已经达到2015年上半年营收的2.35倍。
3月18日，国轩高科从上汽大通350余家供应商中脱颖而出，喜获“杰出供应商”殊荣。该荣誉是上汽大通供应商大会上的最高荣誉，国轩高科是上汽大通新能源汽车配件供应商中唯一获此殊荣的企业。
随后，动力电池“国家队”国联动力电池研究院也抛来 “橄榄枝”。“这次到国轩，非常急迫，也是想尽快了解国轩，诚挚邀请国轩加入国联，共同促进中国动力电池技术革命性突破。 ”国联动力电池研究院总经理刘伟在国轩高科考察时说道，国轩高科作为国内动力电池的龙头企业之一，技术先进，产品优质，实力雄厚，邀请国轩高科入股国联动力，是带动新能源汽车产业链上下游企业合作的必然选择。
强企重器：
全产业链研发能力的形成
2016年，国轩高科进一步完善工程研究院布局，具备了从材料研发到电池系统产品开发的全产业链研发能力;同时利用海外研究院的区位优势吸引高端科研人才，公司全球研发中心布局得以完善。过去一年，国轩高科的研发成就集中体现在以下方面：
1、国家级重大研发项目的创新“叠加效应”
2016年，公司在研发上最重磅的成就莫过于成功申报国家发改委、科技部、工信部三大项目：“年产6亿安时锂离子动力电池生产基地项目”、“高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用”课题以及“新能源汽车锂动力电池智能工厂”项目。其中，值得一提的是2016年国家重点研发计划、新能源汽车重大专项——“高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用”项目。
以该项目为基础，公司将建设高质量的动力电池创新研发中心，进一步完善锂离子动力电池系统综合研发链各板块战略布局，促进动力电池产业各分支业务向深层次发展，形成材料、电池及控制系统等技术的协同发展。而这些恰恰是国家级重大研发项目带来的创新“叠加效应”。
2、剑指未来 打通技术研发全产业链
2016中美新能源经济论坛上，国轩高科工程研究院副院长张宏立向全球发布了十项招标计划，展现了国轩高科研究院在探索前沿技术和材料，引领行业技术发展的雄心。这十项招标，既有应对目前产业化要求，在近期应用的技术，也有着眼于未来，为下一代电池储备的技术研发，覆盖范围很宽，目标也定得很高，如能实现，将突破现有商用的动力电池的边界，提升动力电池性能，促进电动汽车产业发展。
11月中旬，公司定向增发，从建设工程研究院进行共性技术开发，到建设新型正负极材料，到新建高比能动力电池及动力总成生产线，所有布局均瞄准产业链关键节点。再加上已有的5万吨磷酸铁锂正极材料、与星源材质共同建设的8000万平米湿法隔膜产能，“正负极-隔膜-电池-总成-充电桩”的全产业链研发、生产的链条完全打通，垂直整合将助公司实现更高的成本控制能力，推动公司一步步接近国内及全球航母级新能源汽车核心零部件供应商。
走出国门：
树立中国高端动力电池形象
对于发展新能源汽车产业，国轩高科始终心怀一份沉甸甸的使命感。董事长李缜在今年的“中国电动汽车百人会”论坛上铿锵言道：“必须改变过去低成本、低品质、低价值、低价格的恶性循环和低端制造，坚持走高技术、高品质及高效益的发展道路，让我国的电池从不能搭载世界一流企业，不能迈进美国及世界市场，到逐步走出国门，占有世界市场! ”
正是在这份使命感的驱动下，2016年，国轩高科步步为营，豪迈勇毅地走在国际化的道路上。
1、国轩电池驱动国产电动商用车“闯入”欧洲市场
4月26日，搭载国轩电池的上汽 EV80在英国全球首发。上汽EV80以370km的超长续驶里程和全球领先的技术成功登陆欧洲市场，不仅打响了纯电动商用车的中国品牌，同时也标志着国轩电池获得国际市场的认可。当时正在合肥视察的总书记听说这一消息后，开心地笑了，热情表扬并勉励道：“国有品牌，很有希望! ”
2、企业与城市的共生双赢：国轩助推合肥获得国际大奖
在全球新能源汽车产业的发展进程中，国轩高科与合肥市的共生双赢关系堪称典范。国轩高科的前沿技术和前瞻眼光，恰好遇上了合肥市决策者发展新能源产业的雄心和魄力，两者相得益彰，演绎出一座城市和一家企业共生双赢的佳话。
6月19日，在加拿大蒙特利尔举办的世界电动车大会及展览会上，合肥市荣获中国唯一的“世界最具影响力(E-Vi-sionary)电动汽车城市大奖”，作为中国新能源汽车产业的核心企业，国轩高科副总裁、合肥新能源汽车战略联盟秘书长徐兴无出席颁奖典礼，代表合肥领取该项大奖。
3、群贤毕至，国轩品牌闪耀在国际化论坛上
官方有中美能源对话，民间则有中美新能源经济论坛。 9月21至22日，由国轩高科和北汽新能源共同主办的2016中美新能源经济论坛在美国旧金山举行，20多位中美新能源领域重量级人物莅临现场，包括诺贝尔奖得主、美国前能源部部长朱棣文，美国前能源部副部长 David Sandalow，美国阿贡实验室杰出研究员 KhalilAmine等。公司董事长李缜、北汽新能源总经理郑刚出席论坛并发表演讲。
结语
2016年，在公司领导层的战略前瞻和战略定力下，国轩高科有了许多不同于以往的战略举措，但战略创新的前提是对公司优良传统的继承。
在传承中创新，创新成果又成为新的传统，新的传统再得到传承，伟大的企业恰是在这样的循环往复中螺旋上升。
2016年是国轩高科创立10周年，回望这10年，我们欣喜地看到了这样的“螺旋上升”。正是基于此，我们对未来充满信心，因为国轩高科具备了成长为伟大企业的“基因”!
(责任编辑：王杰)
通过在产业链广泛布局，行业纵向整合，国轩高科不断加强上下游协同发展，统筹布局，谋求联动发展，实现了从单一动力电池企业向电动汽车产业链生态型企业转型。
“应用型公司值十亿量级，平台型公司值百亿量级，生态型公司值千亿量级。 ”这是移动互联网时代的一句名言。对于新能源汽车产业领域，这句话同样适用。
与此同时，国轩高科继续恪守“产品为王”的治企经，强力锻造技术研发能力，步步为营走向国际。
2016年，凭借筑产业生态集聚的大量优质客户资源、秉持“产品为王”打造出的高比能电池产品、重点项目陆续投产带来的规�；杀居攀疲呖圃诹芳械亩︼绱笳街屑ち饔陆�。
筑可持续发展生态圈
2016年，国轩高科诸多工作中最大的亮点无疑是可持续发展生态圈的形成。在年初的新年献词中，李缜董事长提出了“利而不害”的企业经营哲学。随后，“筑产业生态”成为2016年国轩工作指导方针之一。不论是“利而不害”，还是“筑产业生态”，谋求的都是建多方共赢产业链，筑可持续发展生态圈。
1、产业融合：从生意伙伴到比肩兄弟
2016年，公司与北汽新能源的深度合作堪称产业融合的最佳典范。 11月16日，青岛国轩年产1GWH三元锂电池生产线正式投产，该项目是以北汽新能源莱西生产基地年产15万辆新能源汽车项目建设为依托配套建设的生产基地。随着两个行业巨头的深度融合，国轩高科和北汽新能源从你买我卖的生意伙伴变为携手共赢的比肩兄弟。
此前的7月8日，航天万源和国轩高科共同投资打造的10亿Ah动力电池生产基地在唐山盛大奠基。航天国轩(唐山)新能源产业基地的开工，是公司继与北汽投资建设青岛公司之后，再次突破地域限制，向华北乃至全国市场进军的又一关键点，也是国轩高科与航天万源战略合作关系迈出的关键一步。借助航天万源的优势资源，公司将进一步开拓北方市场。
除了与下游整车企业的合作，公司还与星源材质等上游企业形成产业融合，合资建设华东地区规模最大的动力锂电子电池隔膜项目。2016年，公司的产业融合战略还成功吸引了台塑集团、三井化学等国际一流材料企业前来洽谈合作，公司成为三井化学在中国大陆推介新型添加剂产品的第一家电池企业。
2、资本融合：共同利益结成牢固“朋友圈”
“电池企业与整车公司的深度战略合作是未来决胜的法宝。历史让我们走在了一起，咱别辜负了时代的美意! ”北汽新能源总经理郑刚到访公司时如是说道。
过去一年，公司与整车企业在产业融合之外，还加强了资本融合。3月份，公司参与了北汽新能源增资扩股，以3.07亿元认购北汽新能源新增注册资本1.2亿元，完成后将持有北汽新能源3.75%股权，实现大客户深度绑定。此次增资参股北汽新能源，有利于公司抓住新能源汽车爆发式增长的历史机遇，延伸新能源汽车全产业链，拓宽公司发展空间，加大产业布局的升级转型，提升公司整体盈利能力。
11月，上汽3.5亿参与公司定向增发。通过引入上汽投资，公司大客户路线再下一城，进一步加强了与下游客户在资本方面的融合。与上汽的深度合作，从某种意义上说，是成功复制了之前的北汽模式，公司借此机会进入上汽新能源汽车供应链，继续执行合资建厂、配套生产的大客户策略。
3、生态圈的红利：远不止1+1>2
产业链企业之间只有进行深度合作，才能形成合力促进行业提升，整个产业链才能分享中国新能源汽车产业成长的果实。通过与上下游企业结成战略联盟,将推动公司产品的研发与应用，同时有利于公司业务向产业链上下游延伸，拓展市场空间，扩充产品种类，增强公司整体竞争力。
2016年公司在筑产业生态方面主动积极作为，离不开大的时代背景。今年以来，新能源汽车市场结构发生重大转变。在新能源商用车增速放缓的情况下，新能源乘用车仍保持较快增长。同时，三元锂电池正接棒磷酸铁锂电池成为新能源汽车动力电池未来“风口”。
在此背景下，国轩高科通过与北汽新能源和上汽大通在产业和资本方面的双重融合，成功切入新能源乘用车领域。至此，公司拥有了大量优质客户资源，与北汽新能源、上汽大通、江淮、奇瑞、中通、安凯、金龙等整车企业形成了稳定的战略合作协议。这些优质客户，都是国内商用车和乘用车整车企业的龙头，为公司未来发展打下了坚实的基础。
本末有序：
产品为王，方能强者恒强
2016年，“工匠精神”得到中央领导和普通中国人的高度认可和热烈追捧，若干年后，当我们盘点2016年中国人共同的精神文化记忆时，“工匠精神”无疑是一个有极高分量的关键词。与民族和国人同频共振，2016年，产品为王、工匠精神也成为国轩高科的“年度词汇”。
“观世界百年企业，无非产品为王。国轩电池，唯品质独尊，方能长久。定位2016，产品为王，细处着眼，为未来基! ”董事长李缜在新年献词中的讲话，在年末看来，依然掷地有声、铿锵有力。
1、董事长关于“产品为王”的三个论断
过去一年里，李缜董事长在公司内外各个场合持续不断强调 “产品为王”和工匠精神。仔细品读这些表述，会发现有几个不同层面的含义。
首先是产品层面。在2016年第一季度经营分析会上，董事长说“我们要在新一轮电池企业洗牌中，坚持‘产品为王’，练好内功，关注细节，用好工匠精神，用工匠精神精雕产品，铸造卓越产品，共同培育国轩根基。 ”
其次是理念层面。 7月13日，2016年上半年经营分析会上，董事长再次提到产品为王，但此次表述上升到了理念层面。 “正本清源，产品为王。只有本末有序，将灵魂注入产品，才能形成自己的核心竞争力，才能使国轩屹立于强大不败之地。 ”最后，董事长还将产品为王上升到企业本质和使命的层面。8月21日，在郑州中国电动汽车百人会夏季论坛上，董事长说：“为社会贡献好产品，才是企业的本质所在。企业说到底就是贡献优秀的产品，企业的使命也应该本末有序，创造更为优秀的产品。 ”
2、“产品为王”内化于心 外化于行
如果要问2016年国轩高科的主旋律是什么?那无疑是 “产品为王”。 2016年，在国轩高科的大会小会上，“产品为王”都是反复重申的话题。
这一年，广大国轩人都在身体力行学习、践行“产品为王”思想，公司领导层在 “产品为王”思想基础上，还提出了“产品主义”等多种理念。在此影响下，公司持续强化质量文化建设，不断推进标准化建设和产品升级换代，相继开展质量知识竞赛、品质大会、精益生产培训等多项活动，同时获得多项重大成果。
3、恪守产品为王，终迎来丰硕回报
“只要把产品做好了，整个资源就都整合到你这边来了! ”董事长李缜曾说道�？此破邮滴藁幕�，践行起来却殊为不易。
正是因为公司秉持产品为王，2016年2月份成功收获有史以来最大的两笔订单。 2月2日，公司与中通客车签署2016年动力电池采购合同，中通客车采购6000套纯电动客车电池系统，合同总金额10亿元。紧接着，2月17日，公司又与南京金龙签署逾10亿元动力电池采购合同。仅仅半月，公司就斩获了20亿巨单，总金额已经达到2015年上半年营收的2.35倍。
3月18日，国轩高科从上汽大通350余家供应商中脱颖而出，喜获“杰出供应商”殊荣。该荣誉是上汽大通供应商大会上的最高荣誉，国轩高科是上汽大通新能源汽车配件供应商中唯一获此殊荣的企业。
随后，动力电池“国家队”国联动力电池研究院也抛来 “橄榄枝”。“这次到国轩，非常急迫，也是想尽快了解国轩，诚挚邀请国轩加入国联，共同促进中国动力电池技术革命性突破。 ”国联动力电池研究院总经理刘伟在国轩高科考察时说道，国轩高科作为国内动力电池的龙头企业之一，技术先进，产品优质，实力雄厚，邀请国轩高科入股国联动力，是带动新能源汽车产业链上下游企业合作的必然选择。
强企重器：
全产业链研发能力的形成
2016年，国轩高科进一步完善工程研究院布局，具备了从材料研发到电池系统产品开发的全产业链研发能力;同时利用海外研究院的区位优势吸引高端科研人才，公司全球研发中心布局得以完善。过去一年，国轩高科的研发成就集中体现在以下方面：
1、国家级重大研发项目的创新“叠加效应”
2016年，公司在研发上最重磅的成就莫过于成功申报国家发改委、科技部、工信部三大项目：“年产6亿安时锂离子动力电池生产基地项目”、“高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用”课题以及“新能源汽车锂动力电池智能工厂”项目。其中，值得一提的是2016年国家重点研发计划、新能源汽车重大专项——“高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用”项目。
以该项目为基础，公司将建设高质量的动力电池创新研发中心，进一步完善锂离子动力电池系统综合研发链各板块战略布局，促进动力电池产业各分支业务向深层次发展，形成材料、电池及控制系统等技术的协同发展。而这些恰恰是国家级重大研发项目带来的创新“叠加效应”。
2、剑指未来 打通技术研发全产业链
2016中美新能源经济论坛上，国轩高科工程研究院副院长张宏立向全球发布了十项招标计划，展现了国轩高科研究院在探索前沿技术和材料，引领行业技术发展的雄心。这十项招标，既有应对目前产业化要求，在近期应用的技术，也有着眼于未来，为下一代电池储备的技术研发，覆盖范围很宽，目标也定得很高，如能实现，将突破现有商用的动力电池的边界，提升动力电池性能，促进电动汽车产业发展。
11月中旬，公司定向增发，从建设工程研究院进行共性技术开发，到建设新型正负极材料，到新建高比能动力电池及动力总成生产线，所有布局均瞄准产业链关键节点。再加上已有的5万吨磷酸铁锂正极材料、与星源材质共同建设的8000万平米湿法隔膜产能，“正负极-隔膜-电池-总成-充电桩”的全产业链研发、生产的链条完全打通，垂直整合将助公司实现更高的成本控制能力，推动公司一步步接近国内及全球航母级新能源汽车核心零部件供应商。
走出国门：
树立中国高端动力电池形象
对于发展新能源汽车产业，国轩高科始终心怀一份沉甸甸的使命感。董事长李缜在今年的“中国电动汽车百人会”论坛上铿锵言道：“必须改变过去低成本、低品质、低价值、低价格的恶性循环和低端制造，坚持走高技术、高品质及高效益的发展道路，让我国的电池从不能搭载世界一流企业，不能迈进美国及世界市场，到逐步走出国门，占有世界市场! ”
正是在这份使命感的驱动下，2016年，国轩高科步步为营，豪迈勇毅地走在国际化的道路上。
1、国轩电池驱动国产电动商用车“闯入”欧洲市场
4月26日，搭载国轩电池的上汽 EV80在英国全球首发。上汽EV80以370km的超长续驶里程和全球领先的技术成功登陆欧洲市场，不仅打响了纯电动商用车的中国品牌，同时也标志着国轩电池获得国际市场的认可。当时正在合肥视察的总书记听说这一消息后，开心地笑了，热情表扬并勉励道：“国有品牌，很有希望! ”
2、企业与城市的共生双赢：国轩助推合肥获得国际大奖
在全球新能源汽车产业的发展进程中，国轩高科与合肥市的共生双赢关系堪称典范。国轩高科的前沿技术和前瞻眼光，恰好遇上了合肥市决策者发展新能源产业的雄心和魄力，两者相得益彰，演绎出一座城市和一家企业共生双赢的佳话。
6月19日，在加拿大蒙特利尔举办的世界电动车大会及展览会上，合肥市荣获中国唯一的“世界最具影响力(E-Vi-sionary)电动汽车城市大奖”，作为中国新能源汽车产业的核心企业，国轩高科副总裁、合肥新能源汽车战略联盟秘书长徐兴无出席颁奖典礼，代表合肥领取该项大奖。
3、群贤毕至，国轩品牌闪耀在国际化论坛上
官方有中美能源对话，民间则有中美新能源经济论坛。 9月21至22日，由国轩高科和北汽新能源共同主办的2016中美新能源经济论坛在美国旧金山举行，20多位中美新能源领域重量级人物莅临现场，包括诺贝尔奖得主、美国前能源部部长朱棣文，美国前能源部副部长 David Sandalow，美国阿贡实验室杰出研究员 KhalilAmine等。公司董事长李缜、北汽新能源总经理郑刚出席论坛并发表演讲。
结语
2016年，在公司领导层的战略前瞻和战略定力下，国轩高科有了许多不同于以往的战略举措，但战略创新的前提是对公司优良传统的继承。
在传承中创新，创新成果又成为新的传统，新的传统再得到传承，伟大的企业恰是在这样的循环往复中螺旋上升。
2016年是国轩高科创立10周年，回望这10年，我们欣喜地看到了这样的“螺旋上升”。正是基于此，我们对未来充满信心，因为国轩高科具备了成长为伟大企业的“基因”!
(责任编辑：王杰)
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北汽新能源总经理郑刚：成绩代表过去，我们只谈未来
2017-01-17 17:58 -
丰田:燃料电池车将成下个主流环保技术
2017-01-16 10:45 -
宁德时代创始人曾毓群：市场化才是电动汽车能够生存的途径
2017-01-16 09:31 -
玉皇新能源：2017年两条动力电芯生产线预投产，产能预达5亿瓦时!
2017-01-10 13:44 -
李缜：国内电池技术进步明显 能耗和动力性能待提升
2017-01-06 13:55 -
汇充电：上线6个月已完成2000万融资，建成新能源汽车充电桩5000
2017-01-05 14:22 -
宁德时代黄世霖：打造“研发生产+储能+回收”闭环锂电池产业链
2017-01-03 13:43
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39.2GWh！国内10月动力电池装车量来了
2023-11-10 18:06 -
估值355亿元，这家电池厂商启动IPO
2023-10-18 18:09 -
宁德时代又一基地投产！弗迪电池、裕能新材料等也已在该地布局
2023-10-27 21:36 -
磷酸铁锂正极材料龙头拟赴港IPO！依赖宁德时代等大客户
2023-10-25 17:57 -
两巨头第三季度业绩大PK：宁王赚104.28亿，比亚迪或超百亿
2023-10-20 17:35 -
再投超170亿！国轩高科大手笔进军美国背后
2023-10-26 18:02 -
日本领跑固态电池，其他国家奋力追赶！
2023-10-30 18:06 -
碳酸锂价格强势反弹，未来能否持续？
2023-10-17 17:29
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