石家庄24小时上门茶_全国可约可空降平台下载_全国一二线高端经纪人预约_初中生100元3小时电话

预计2025年汽车电池回收再利用市场规模达30亿美元

时间:2022-10-03 13:55来源:中国经济网 作者:郭跃
点击: 次
       随着电动汽车的普及，其电池的回收再利用市场前景也开始逐步显现。数据显示，预计到2025年，这一市场的规模将达到30亿美元;但目前，还尚未出现成熟的相关引导政策与方案。
 
       具体来看，作为核心部件之一，电池组的报废、回收、再利用过程，也是电动汽车实现循环经济的重要手段之一。
 
       对此，循环能源存储公司(Circular Energy Storage)表示，在电动汽车使用中，只有极少数电池能够实现完整的生命周期利用。因此，如何回收再利用汽车电池，以及怎样使用这一收入来源，正成为汽车企业考虑的问题。
 
       日产方面，其曾宣布到2050年，实现运营和产品全生命周期的碳中和，这就包括了原材料的提取、制造、使用以及回收再利用。
 
       日产汽车高级副总裁弗里德里克·基尼茨(Friederike Kienitz)表示，日产在电动汽车领域起步很早，目前在全球拥有50多万辆电动汽，因此拥有很多经验。比如，当车辆报废后，如何进行电池的再利用。
 
       她认为，电动汽车报废电池可以在可再生能源储存方面发挥强大的作用，这也将随着电动汽车市场规模的扩张而显现。
 
       目前，日产正和能源公司Enel合作一项推进电池再利用的项目，合作内容为在西班牙的一家发电厂，利用淘汰汽车电池进行储能，以此增加电网的稳定性。
 
       Polestar则表示，其目前所有汽车电池仍在使用周期内，并未面临电池回收再利用的考验。但其也计划将与沃尔沃合作，未来利用沃尔沃的服务网络，将电池进行统一分类和部署，进行维护或再利用。Polestar还曾在声明中提出，未来，电动汽车的报废电池将应用于稳定电网，或当做电信领域的备用电源等用途。
 
       奥迪也在探索汽车电池的再利用，该公司的环境基金会正和非营利性公司Nunam合作项目，利用奥迪e-tron测试车淘汰的电池为印度的人力车供电。
 
       奥迪能源与可持续发展管理部门的亚历山大·库普费尔(Alexander Kupfer)表示，汽车电池是为满足电动汽车全生命周期使用设计的，但在车辆报废后，电池仍保有使用价值。只有当电池不再适用于任何用途时，才应该进行最终回收;同时，90%以上的电池原材料，都可以使用现代技术进行无害化回收。
 
       他继而介绍，奥迪在电池开发之初就考虑到了它的回收再利用，因此电池具有高�？榛粜裕胁考伎筛�，便于维修、扩展、再利用。
 
       奔驰也已开始探索利用废旧电池进行储能的应用，7月，其与清洁能源初创公司Moment energy签署了供应协议，希望将电动汽车电池利用于固定储能应用。
Moment Energy联合创始人兼首席运营官Sumrene Rattan表示，虽然淘汰电池不再符合电动汽车的性能标准，但它们非常适合低强度的应用。比如，并网和离网商业和工业应用，以及公用设施应用等。
 
      他还补充，对于汽车企业来说，进行电池的回收再利用，也有利于降低电池的整体成本，并顺势降低车价，惠及产业发展和消费者。
 
       此外，宝马也已将700个再利用的电动汽车电池与位于德国莱比锡的风力涡轮机连接起来，为其汽车工厂供能，实现了循环利用。
 
(责任编辑：子蕊)
文章标签： 电池回收 汽车电池
作者：郭跃 ，如若转载，请注明出处：http://20250402175228-zybdj-lof21.ltxgh.cn/wenshuo/sc/2022100340242.html
看完这篇还不够？如果你也也是同行业需要发布您的新闻报道，请 戳这里 告诉我们！
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢

  • 低空经济“起飞”，电池厂要讲“新故事”

    据悉，目前低空经济赛道的主要有三拨群体：原先做无人机的，如峰飞等；航空背景出来创业的，如时的科技、沃兰特、御风未来等；大型飞机、汽车等制造业巨头，如空客、大众、小鹏、吉利等。
    2024-06-03 09:48
    		•

  • 以更高标准、更严要求筑牢动力电池安全底线——独家解读《电动汽车用动力蓄电池安全要求（征求意见稿）》

    5月27日，工业和信息化部发布GB 38031 《电动汽车用动力蓄电池安全要求（征求意见稿）》。
    2024-05-29 09:28
    		•

  • 动力电池回收市场持续升温

    有业内人士表示，废弃动力电池回收再利用能够节约资源、降低生产成本。我国动力电池回收市场潜力巨大，随着相关政策标准进一步实施和完善，电池回收产业发展将加速步入快车道。
    2024-05-15 11:59
    		•

  • 谨防汽车退役锂电池流入电动三轮车市场

    近年来，电动两轮车领域安全事故频发，近4亿的庞大保有量，高频次的使用需求，让电动两轮车安全问题成为全社会关注的焦点。事关广大群众的出行安全，国务院也高度重视。在国务院的高度关注下，工信、市监、应急等相关部委纷纷着手大力整顿电动自行车市场违规
    2024-05-11 11:01
    		•

  • 新能源汽车电池“退役潮”来临，我们做好准备了吗？

    一块电池，在为一辆新能源汽车兢兢业业地“服务”了8年后迎来“退休”，但它的主人却在此时犯了难：想要回收回本，正规企业开出的价格太低，几乎等于卖废品。
    2024-05-03 20:31
    		•

  • 日本和欧洲建立数据共享系统，合作回收电动汽车电池

    4月22日，日本经济产业省下属的信息技术推广机构（IPA）与欧洲签署了一份关于信息共享和相互认证的谅解备忘录。
    2024-04-24 08:00
    		•

  • 氢能汽车推广应用有望加快

    氢能和燃料电池产业迎来新的发展机遇。4月21日，中国科学技术协会主席万钢在2024世界内燃机大会上致辞称，作为氢能应用最直接的突破口，燃料电池发动机技术加速创新和推广应用，将加速商用汽车电动化、低碳化进程。 今年以来，四川、山东、河南、广东等地发
    2024-04-22 08:53
    		•

  • 氢能汽车VS电动汽车，谁才是未来？

    今年政府工作报告中明确提出，“加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展”。这是氢能作为新兴能源被首次提及。
    2024-04-12 08:26
    		•

  • 央企加快氢能及燃料电池汽车发展的对策建议

    中央企业作为中国特色社会主义经济发展的“顶梁柱”，应主动服务和支撑国家重大战略、履行社会责任，坚决维护国家能源安全，加大氢能和燃料电池汽车产业投入力度，推动我国经济社会发展全面绿色转型，在构建新发展格局中展现国资央企担当。
    2024-04-10 08:08
    		•

  • 二手车电池，被“黑市”疯抢

    “超七成废旧电池都落入了，二手商贩和小作坊手中”。
    2024-04-08 08:20
    		•
专题
相关新闻
本月热点
欢迎投稿
联系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话：010-56284224
在线投稿
微信公众号