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投资214亿美元 韩美联手与中国争夺电池市�。�

时间:2021-05-26 08:15来源:电池联盟 作者:子蕊
点击: 次
       近日，在韩美双方举行商务圆桌会议上，三星、SK、LG、现代4家韩国集团发布了394亿美元对美投资计划，其中用于新能源汽车及电池产业有214亿美元。
 
       其中，LG新能源和SKI将投入约140亿美元，在当地成立合资公司，或者单独投资；现代汽车计划在新能源车生产和充电基建方面投资74亿美元。
 
       韩国电池公司与美国汽车公司的合作
 
       据电池联盟了解，三大韩国电池公司都已与美国汽车公司展开合作。
 
       就在几天前，福特汽车与SKI宣布双方将在美国建立一家名为“BlueOvalSK”的合资企业，专注于电动车电池生产。BlueOvalSK年产能预计将达60GWh，并可能再扩大。
 
       早在2019年，通用汽车就与LG新能源合作，双方在美国的Lordstown建造电池单体制造工厂，规划年产能30GWh，该工厂计划于2023年底投产。今年4月16日，两家公司宣布将在美国田纳西州建立第二家电动汽车电池工厂，总投资23亿美元，预计年产能将超过30GWh。
 
       三星SDI除了与BMZ集团建立了电动汽车电池伙伴关系，还将为Rivian今年晚些时候推出的电动皮卡和SUV提供电池。
 
       还有业内人士透露，由韩国LG集团牵头的一个财团将在印尼建立一家电池工厂，为韩国现代汽车公司的电动汽车提供零部件。该LG财团由LG的三个子公司组成，包括LG化学、电池子公司LG能源解决方案和贸易子公司LG国际，以及韩国钢铁生产商浦项钢铁和中国钴企华友控股。
 
       韩美联手与中国争夺电池市�。�
 
       众所周知，中国是全球最大的新能源汽车市场，在动力电池方面，我国表现同样不俗！
 
       韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示，2021年第一季度，全球装机量达到48GWh，同比增长128.6%。而排名前十的动力电池企业中，宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科等中国企业占据了近一半份额，其余为日韩品牌，没有美国动力电池企业上榜。
 
       为了改变落后局面，使美国在电动汽车竞争中超越中国，美国正在推进电动汽车行业的开发和生产。
 
       当地时间5月18日（周二），美国总统拜登在参观福特电动汽车工厂的同时，还就其1740亿美元的电动汽车提案发表讲话。
 
       拜登提到，中国拥有世界上最大、增长最快的电动汽车市场，而电动汽车的一个关键部分是电池。目前，这些电池80%的制造都在中国完成。这使得他们能够垄断这些电池的供应和原材料市场。
 
       白宫18日发布的报告显示，美国在制造电动汽车及电池中处于落后地位，EV在美国的市场份额仅为中国的三分之一。到2020年，中国有大约80万个公共充电站，而美国只有10万个。
 
       拜登认为，凭借2万亿基建计划（即“美国就业计划”）中1740亿美元的电动车投资，美国有望引领全球电动汽车市场，也将缓解阻碍汽车生产的芯片短缺。
 
       虽然美国对于电动汽车及动力电池方面有着巨大的野心，但平心而论，因为没有本土电池企业做支撑，美国并不具备大规模量产动力电池，锂电池材料，以及锂电生产设备方面的能力。因此，未来一段时间内，美国的动力电池仍依靠外部供应。
 
       当然，这并不意味着国内动力电池企业就从此高枕无忧。
 
       随着中国动力电池市场正式向外资企业开放，松下、LG化学、三星SDI等一大批国外动力电池企业纷纷进军中国，且占据的市场份额越来越多，让国内动力电池企业感受到了强烈的压力。
 
       这里不得不提特斯拉。作为美国第一大电动汽车制造商，特斯拉与日本的松下、韩国的LG新能源和中国的宁德时代都有电池领域的合作。面对如此强大的对手，相信宁德时代等国内巨头一定会有强烈的�；邪桑�
 
       总之，动力电池市场从来不缺少竞争，但抛开你追我赶的厮杀，在“比赛“过程中，让整个行业得以快速的成长才是我们最希望看到的！
 
(责任编辑：子蕊)
文章标签： 动力电池 电池市场
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