LG的40亿美元电池厂或将掀起加拿大电动汽车革命
一家价值39.6亿美元的电池厂将在安大略省温莎市建成，这是加拿大历史上最大的一笔汽车投资。它带来的新的供应链和数千个工作岗位预计将引发该国的电动汽车革命。
“我把这描述为与‘从无马马车到内燃机车’的转变一样大。”温莎市市长德鲁·迪尔肯斯（Drew Dilkens）说，“而且，当我们考虑到环境因素时，这种转变也许更大。”
该工厂是Stellantis（49%）和韩国LG能源解决方案（51%）的合资企业。预计它将雇用约3200人。该工厂占地450万平方英尺，将成为北美最大的电池厂之一。
该项目及其细节是在3月23日由公司高管和政府举行的新闻发布会上宣布的。温莎市在该市东端的场地提供了土地优惠套装，并提供了税收减免，而联邦政府和省政府预计将各自提供3.96亿美元作为投资的一部分。
Stellantis北美公司首席运营官马克·斯图沃特（Mark Stewart）说，该工厂计划2024年8月开始运营，每年可生产45千兆瓦时（gWh）的锂离子电芯和模组，为该汽车制造商在加拿大和美国的组装业务提供能量。他不会把这个数字与产量联系起来，因为电池包的大小可能相差很大，但该工厂有能力供应45万个100千瓦时的电池包。
新的电池厂是两家工厂之一，第二家将建在美国，这两家电池厂为Stellantis在这两个国家的电动汽车提供零部件。斯图沃特预计，到2030年，Stellantis公司一半以上的车辆是电动的。
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深远影响
在整个行业，该合资企业“将创造一个新的供应链”，汽车零部件制造商协会（APMA）主席弗拉维奥·沃尔普（Flavio Volpe）说。
“我们预计会有电池热管理系统、变频器和电池制造方面的工作。除此之外……这将有助于支持所有传统的汽车供应商，不必担心他们将在其他地方生产。”
“你不会投资50亿加元在这里建一个电池厂，又决定在温莎或布兰顿（安大略省）以外的其他地方生产汽车。”
沃尔普表示，电池厂将刺激对本土电动车供应链的投资，包括矿物开采和提炼、电池和电动车的最终组装以及电池回收。
事实上，LG能源公司已经在加拿大寻找进一步的“从矿场到交通”的扩张，该公司驻底特律郊区的发言人丹尼斯·格雷（Denise Gray）表示。
她说：“我们有全部上游供应链，我们也必须确保自己有机会进入，这些都是很棒的投资机会。”
格雷说，发展区域供应链是关键。“从汽车行业的角度来看，我们总是谈论及时交付，这意味着将你所有的合作伙伴聚集在一起，因为你可以减少物流成本，确保你可以适当地管理数量。”
“我们希望继续发展供应链，而且越接近我们的位置就越好。”她说。
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更多投资
斯图沃特说，虽然该工厂最初是组装锂离子电芯，但它将能够适应新的电池技术和化学成分。
“如果我们没打算继续投资于未来，就不会在这样的情况下与LG建立一个这么大的工厂，无论这是一家什么工厂，我们都将在最佳范围、最佳成本效益和最佳环境方面，为客户提供最佳技术。”他说。
这项投资还包括研发承诺，涉及安大略省的几个教育机构以及Stellantis的研究中心，与温莎大学联合运行。
“我们知道电池是电动汽车的未来，”联邦创新、科学和工业部长弗兰科伊丝-菲利普·钱帕尼（Francois-Philippe Champagne）说，“所以总是有研发承诺……我们正在这里建立未来电池的生态系统，它将产生涟漪效应。”
工厂建设预计将在2022年夏季开始，第一批产品在2024年夏季上市，预计在2025年实现满负荷生产。
LG的格雷说，完成的模组将被运到一个尚未披露的地点进行电池包的装配。
她说，工作岗位将包括从组装和技术工种到制造设计、机械和设备调整以及物流。招聘工作尚未开始，但安大略省省长道格·福特（Doug Ford）说，分拆出来的工作岗位可能总共有17000个。
继本田、通用汽车、巴斯夫和SK Posco最近宣布了一系列汽车投资后，该电池厂是最新一个。钱帕尼说，会有更多的消息准备宣布。
他说：“加拿大靠近市场、资源和装配线，这意味着我们有能力吸引这些投资。全球一些大的决定现在正在酝酿中，即这些大工厂将设在哪里。”
“我们必须保持长期的战略眼光，来确保抓住时机。”
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